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2019年1-11月國內乘用車市場分析及預測 汽車市場網
2019年1-11月國內乘用車市場分析及預測
2019年12月31日   來源:汽車市場網  作者:

一、1自主銷量居首,德系日系同比增長

        按廠商屬性分派系來看,11月,自主乘用車銷量仍居首位,環比增長5.36%,同比下降10.49%,由于占據近四成的市場份額,因此對乘用車整體銷量走勢有較為明顯的影響。德系、日系市場表現很好,單月銷量環同比均實現增長,德系表現尤為突出,環同比增幅均超過10%。其他派系乘用車11月銷量同比均出現20%以上的下降,尤其美系下降最為嚴重,環同比降幅均為兩位數,主要原因在于上汽通用和長安福特的持續下降。

        從累計銷量情況看,日系乘用車同比表現最佳,1-11月累計銷量415.51萬輛,累計同比逆勢增長4.16%,是各派系中增幅最大的。德系受11月銷量同比增長15.02%的拉動,1-11月累計銷量同比由負轉正,微增0.52%,銷量466.32萬輛。德系和日系銷量的增長在搶占了自主品牌市場份額,1-11月自主乘用車所占市場份額由上年同期的42.13%降至39.17%。

        大眾品牌產品矩陣豐富,以及奧迪、奔馳、寶馬為代表的國內一線豪華品牌乘用車銷量增長,共同助力德系乘用車11月銷量同比保持增長。由于日系品牌國六車型準備充分,在國五、國六切換時占得先機,促使日系品牌年末走勢相對穩健。

        預計12月銷量不會出現爆發式增長,溫和增長可能性較大,全年銷量2130萬輛左右,同比下降9%-10%之間。

        一、2自主車企吉利領跑

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        二、國產ABB,奧迪銷量居首,奔馳增長突出

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        三、汽油車同比下降拉動整體銷量下滑

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        四、新能源同比持續大幅下降

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        五、1-1.6L排量車型銷量下降拉動整體下降

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        六、SUV出口銷量最大,MPV同比逆勢增長

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        七、上汽通用出口銷量最多

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責任編輯:
關鍵詞: 乘用車  市場分析  


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